我国路面与压实机械面向21世纪的形势

时间:2023-05-26 来源:首页/沐鸣2注册/登陆平台

  我国路面与压实机械是一个起步较晚、相对年轻的行业。虽然路面与压实机械的开发、研究早在50、60年代就已经开始了,但线年代是我国路面与压实机械工业形成一定规模的一个重要发展时期,通过“六五”、“七五”两个五年计划,路面与压实机械在数量和品种上都有了较大发展,到80年代末每年生产的各类路面机械已达万余台套,而各类压路机则为4500台左右。进入90年代,我国进入了一个公路建设的高潮时期,路面与压实机械发展的重点开始转向高等级公路的施工设备。国家在“八五”和“九五”期间组织了一批路面与压实机械方面的重点攻关或技术引进项目,使我国适用于高等级公路的施工设备在技术水平上踏上了一个新的台阶。

  从以上简要的历史回顾中可以看到经过几十年的努力,特别是80和90年代20年的发展,我国路面与压实机械工业已经有了相当的基础和实力,可以说修筑二、三级公路的施工设备已可立足于国内,高速公路机械化施工的主要机种例如搅拌设备、摊铺机、压实机械等也都已形成了国产化的系列。

  但是在看到成绩的同时也应看到我国路面与压实机械的发展水平与国外同行相比还存在着较大的差距。从产品的差距来看主要表现在品种、系列、规格上的差距,技术性能上的差距、可靠性和寿命上的差距,以及制造工艺和外观质量上的差距。在技术性能上大体相差10~15年,在可靠性、寿命和其它方面大体相差20~30年。而最大、最根本的差距则是在技术创新和开发能力上的差距,这里不仅有开发手段、资金投入上的差距,而且存在着体制、观念、政策、人才等一系列更深层次上的问题。

  进入21世纪后我国路面与压实机械行业面临着一些对今后的发展会产生重大影响的因素,这里既蕴育着很大的机遇又包含了严峻的挑战。

  (1)在世纪之交,国家提出了两项重大的战略决策,即推行积极财政政策扩大内部需求和开发西部的战略决策。这两项政策将在相当长的时期内刺激我国公路建设的加速发展,并将为路面与压实机械提供十分良好的市场前景。

  (2)随着我国加入WTO和全球经济一体化的趋势,中国市场进一步对外开放和进一步融入国际市场是不可避免的。这是一把双刃剑,一方面我们将更方便地引入国外的资金、先进技术、管理经验,并为企业的国际化经营提供有利条件;另一方面中国巨大的潜在市场不仅为中国,同样也为外国提供了极大的机遇,因此路面与压实机械良好的市场前景不仅是面对本国的,同样也是面对世界的,而随着市场准入和国民待遇的逐步到位,国产设备的价格优势会逐步削弱。

  (3)行业内部之间的竞争处在一种初级而无序的状态。由于普遍看好路面与压实机械的市场前景,大批企业涌入这一行业中来。在急功近利思想的指导下,许多企业领导往往急于求成,而不愿意下功夫去开发技术水平更高的产品。在这样的指导思想下,最简单的办法就是去搞一套现成的图纸来生产目前市场看好的产品。为了达到这一目的可以有很多办法,例如到现有的生产企业中高价挖走技术骨干,将别人的机器拆开后进行测绘,甚至采取一些非法手段来获取他人的技术等等。这样做的结果导致了众多的企业生产着技术雷同的产品,大家都想在同一块蛋糕上切一刀或啃一口。这种盲目发展和低水平重复的结果必然使低价竞争成为企业之间主要的竞争手段,从而导致某一产品的市场迅速饱和而利润率大幅下降,呈现出某种恶性竞争的局面。以沥青搅拌设备为例,在20世纪90年代中期生产120~160t/h以上的沥青搅拌设备的工厂还寥寥无几,能生产240t/h左右的设备的工厂仅有1~2家,但目前的生产厂家已激增至数十家,仅无锡一地生产沥青搅拌设备的大小企业就有30余家。与此同时,一台240t/h的沥青搅拌设备的售价从最初的1100万左右下降至目前的700~800万,降价幅度达30%以上。

  (4)在引进技术与资金的合作方面,国外厂商的策略在变化。在总结多年来在中国投资的经验教训后,外商与中国工程机械企业的合作已经从早期的转让技术、技贸结合等形式而更多地转变为在中国设立合资或独资的企业,以便更好地利用中国的廉价劳动力和减少产品的运输费用,从而大幅度地降低产品的生产成本。面临国外企业大举进入中国市场,国产机械将进一步丧失在价格方面的优势。

  我国路面与压实机械工业经过数十年的发展已经有了一定的基础与实力,但同时也存在着一些亟待解决的深层次问题,诸如:产品技术上的雷同;行业缺乏创新精神;盲目发展、低水平的重复导致价格上的恶性竞争;国内市场竞争缺乏诚信原则;没有同行之间的磋商和引导机制;在政策和法律方面对知识产权保护力度薄弱以及人才素质上的缺陷等等。可以预计,在进入21世纪后的新形势下,这些问题将会更加明显地暴露出来。我国路面与压实机械的发展历史已经到了一个重要的转折关头,在面临严峻的竞争压力下,如果能迫使我们成功地解决这些深层次的问题,那么我国的路面与压实机械工业将在技术水平和质量上跨上一个新的台阶,成为一个有竞争力的伙伴而屹立于世界同行之中,反之则会逐步走向衰落而将中国公路建设迅速发展形成的大好市场拱手让给国外同行。免责声明:本网站内容来自作者投稿或互联网转载,目的在于传递更多信息,不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议,请联系我们处理。如转载本网站文章,务必保留本网注明的稿件来源,并自行承担法律责任。联系电话标签:发表我的评论登录后参与讨论1/1000提交评论全部评论共0条评论查看全部评论相关推荐

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